江西零担整车运输

零担是相对于整车而言。在实践的商场操作中，对于零担和整车的区分，基本上是以能否装满一车做为差异。
通常解决方案：承运部门将不同货主的货品按同一到站凑整一车后再发运的服务方法。零担运送需求等候凑整车，因此速度慢，为克服这一缺点，已开展出定线路、定时刻的零担班车，也可利用轿车运送的灵活性，开展上门服务的零担送货运送。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就归于这种方法。而共速度针对企业的这一需求，开展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货品收货点及零担货品送货点，大大便利了货主的零担业务需求。
货品运送因为受气候和自然条件影响较小，且运送能力及单车装载量大，在运送的经常性和低成本性占有了优势，加之货品运送可选择的车辆类型多样，使它简直能承运任何产品，而且简直能够不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运送方法所不能比拟的。

货品运送多以整车运送，此类运送方法较为经济合理，但现实中往往存在运量零星、批数较多、到站分散、种类繁多、性质杂乱、包装条件不一、作业杂乱的零担货品，由此衍生出零担车。

装运零担货品的车辆称为零担车。零担货品运送是指当一批货品的重量或容积不够装一车的货品(不够整车运送条件)时，与其他几批甚至上百批货品同享一辆货车的运送方法。托运一批次货品数量较少时，装缺乏或者占用一节货车车皮(或一辆运送轿车)进行运送在经济上不合算，而由运送部门组织和其他托运货品组装后进行运送，运送部门按托运货品的吨公里数和运价率计费。

零担货运有灵活机动、便利简捷的长处，适合数量小、种类杂、批量多的货品运送需求，顺应了时代开展的规律，增加了产品商场经济的生机。